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石太客运专线大年初七通车 动车组1小时到太原

2018/6/24 23:07:25 人评论

据河北电视台报道 随着我国第一条开通建设的高速铁路,石太客运专线工程的全面收尾,明年2月1日也就是大年初七第一趟动车组将从省会石家庄驶向龙城太原,它的正式开通带给两地的将是同城项目的显现。

 工程进入全面收尾阶段

  昨日,伴随着嘹亮的号子声,几百名铁路工人将钢轨和枕石慢慢移动,在他们头上的高压线上,几个“蜘蛛人”轻巧地移动着电源接口。从清早五点多,在不到十公里长的铁路线上,负责施工的中铁六局石家庄铁建公司已经布下了1800多人的队伍,分7段对这里进行全面改造。指挥长王志雷介绍说,上这么多的人就是要在当天把新线改造完,具备同时通高速客车和货车的能力。

  在石太客运专线的首发站石家庄北站,这里的地下改扩建工程已经完工,正在加紧站台和新型轨道的铺设,项目经理张明分析说,由于新线采用的是无缝焊接,所以即便是货运车辆也能保持在时速160公里,比现行速度提高近一倍。在石家庄北站改扩建项目部,一张倒计时20天的牌子格外醒目,项目部书记杨涛告诉记者,20天后他们就将交上施工答卷,迎来第一批货运评判官。更重大的意义还在于客运专线开通后,势必给石家庄和太原带来同城效应,往返两地至少能够节约出8个小时,商业公务成本也都在随之大幅降低,这必将给两地各行业间带来一次全新的亲密接触。

  客货分流,一个钟头到太原

  王志雷介绍,在这个月底,石家庄西站二厂和北站改造完后,明年1月1日石太客运专线上将正式跑起货车。他说,2月1日,时速在200公里以上的动车组,从石家庄首发到太原,时间不会超过1个小时。和京津高速铁路一样,60对动车组将全部是我国自主知识产权的和谐号。

  张明介绍,目前河北每年1亿多吨外调煤矿中,8000多万吨就来自山西,现有的石太线已成为全国最繁忙的铁路线之一,虽然它早就已经满负荷运转,有些气喘吁吁,但大多数用煤企业不得不等米下锅干着急。石太客运专线正式开通后实现客货分流,运力将大大释放出来,货运成本也是公路运输成本的三分之一到五分之一,而最显著的一点就是石家庄将会摇身一变,由能源运输高度依赖式转变为能源中转式。

  省会康辉旅行社工作人员分析,一小时交通圈的打造也就意味着一小时旅游圈的形成,这种交通便捷带给旅游的意义就像太原多了一个西柏坡,石家庄多了一个平遥古城,促进消费拉动内需的效应明年就将凸显出来。

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